В Госдуму внесен законопроект об обязательном использовании зимой зимних шин и запрете эксплуатации авто на шипованной резине летом.
Предлагается добавить в закон «О безопасности дорожного движения» запрет на эксплуатацию с 1 мая по 30 сентября автомобилей, на которых установлена шипованная резина, и с 1 декабря по 1 марта на эксплуатацию автомобилей, на которых хотя бы на одной оси не установлены зимние шины, имеющие соответствующую маркировку (М+S) и остаточную высоту протектора не менее 3 мм. Требование не будет распространяться на автомобили грузоподъемностью более 3,5 тонн и не будет действовать в районах Крайнего Севера.
Наказание за несоблюдение — штраф в размере 500 рублей. Кроме того, автомобили с покрышками «не по сезону» не смогут пройти техосмотр. Новый законопроект предлагает разрешить региональным властям устанавливать дополнительные ограничения на использование шипованных шин. Там, где зимы не бывает в принципе, покрышки «с гвоздями» можно будет полностью запретить.
Однако подготовленный пакет поправок не избавит «запретные» города от наплыва машин с «покрышками — убийцами» из соседних городов: согласно законопроекту, штрафовать приезжих сотрудники ГИБДД не смогут. Можно, конечно, перенять опыт норвежского города Осло, где при въезде в центр надо заплатить дополнительный сбор в размере 30 норвежских крон (чуть меньше пяти евро), но тогда придется решить две проблемы — как законодательно прописать взимание денег и организовать их сбор?
Между тем во многих европейских странах уже давно действуют законы, регламентирующие использование зимних шин. К примеру, въехать на территорию Финляндии с декабря по конец февраля можно только на машине, обутой в зимние покрышки. А шипованные колеса здесь можно использовать только до 31 марта.
В Австрии использование зимних шин обязательно не на всех дорогах, а только на отмеченных специальным знаком — в основном они расположены в горах. Кроме того, на некоторых трассах водители обязаны установить на ведущие колеса еще и специальные цепи противоскольжения. Штраф за несоблюдение — от 35 до 5000 евро.
Использование шипованных шин полностью запрещено в Германии, Великобритании, Голландии, Испании, Польше, Франции и Чехии.
По исследованиям Таллиннского технического университета, проведенным еще в 2003 году (про аналогичные российские исследования ничего не известно), шипованные шины ежегодно «сдирают» с покрытия 2,2-3,5 килограмма асфальта на каждые 100 км. А при интенсивном движении (более тысячи машин на километр в сутки) на дорогах могут появляться колеи глубиной 3-4 миллиметра.
Наказание за несоблюдение — штраф в размере 500 рублей. Кроме того, автомобили с покрышками «не по сезону» не смогут пройти техосмотр. Новый законопроект предлагает разрешить региональным властям устанавливать дополнительные ограничения на использование шипованных шин. Там, где зимы не бывает в принципе, покрышки «с гвоздями» можно будет полностью запретить.
Однако подготовленный пакет поправок не избавит «запретные» города от наплыва машин с «покрышками — убийцами» из соседних городов: согласно законопроекту, штрафовать приезжих сотрудники ГИБДД не смогут. Можно, конечно, перенять опыт норвежского города Осло, где при въезде в центр надо заплатить дополнительный сбор в размере 30 норвежских крон (чуть меньше пяти евро), но тогда придется решить две проблемы — как законодательно прописать взимание денег и организовать их сбор?
Между тем во многих европейских странах уже давно действуют законы, регламентирующие использование зимних шин. К примеру, въехать на территорию Финляндии с декабря по конец февраля можно только на машине, обутой в зимние покрышки. А шипованные колеса здесь можно использовать только до 31 марта.
В Австрии использование зимних шин обязательно не на всех дорогах, а только на отмеченных специальным знаком — в основном они расположены в горах. Кроме того, на некоторых трассах водители обязаны установить на ведущие колеса еще и специальные цепи противоскольжения. Штраф за несоблюдение — от 35 до 5000 евро.
Использование шипованных шин полностью запрещено в Германии, Великобритании, Голландии, Испании, Польше, Франции и Чехии.
По исследованиям Таллиннского технического университета, проведенным еще в 2003 году (про аналогичные российские исследования ничего не известно), шипованные шины ежегодно «сдирают» с покрытия 2,2-3,5 килограмма асфальта на каждые 100 км. А при интенсивном движении (более тысячи машин на километр в сутки) на дорогах могут появляться колеи глубиной 3-4 миллиметра.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
