Повышенный расход топлива многие автомобилисты связывают с плохим качеством. С этим можно поспорить. На фирменных АЗК, принадлежащих крупным региональным поставщикам, как правило, реализуется бензин так называемых ГОСТовских марок, произведенный на дальневосточных и сибирских нефтеперерабатывающих заводах Комсомольска-на-Амуре, Хабаровска, Ангарска, Омска, Ачинска.
Часто виновата неправильная марка заливаемого в бак горючего. Девушки на бензозаправках редко способны объяснить, в чем принципиальное отличие отпускаемого ими товара. В Приамурье можно заправиться 80-м, 92-м, 95-м и 98-м бензином, а также ДТ. Эрудиты знают о существовании 76-го, 91-го и 93-го.
- Чаще автомобилисты заправляются АИ-95, - говорит оператор АЗС Татьяна, - эта марка подходит большинству современных машин. Чем отличаются виды бензина? В них добавляются разные присадки, которые подходят двигателям разных машин. Водители уже сами знают, что им нужно, и заправляют. Те, у кого машины постарше, экономят и берут АИ-92.
На западе страны появился бензин марки АИ-100. На местных заправках он не продается.
- Все марки брендового бензина, в том числе и АИ-100, в наших условиях нерентабельны, - объясняет начальник отдела продаж топлива Павел ФИЛИПЧЕНКО. - Наша компания осуществляет закупки крупных партий бензина. Товарное сырье поступает железнодорожными цистернами объемом 65 тонн (75 тысяч литров). При выборке с заправки до 500 литров за сутки у нас формируются запасы на полгода. Это очень много. Влияет и ценовой сегмент. Стоимость литра бензина брендовой марки выше минимум на 10%, чем ходовых сортов. В итоге цена АИ-100 начинается от 40 рублей за литр.
Игроки товарно-сырьевой биржи считают, что в современных реалиях бензин практически не подорожал. Даже наметилось снижение после достижения максимума в прошлом году. На сегодня оптовая цена литра АИ-92 на товарной бирже составляет 28 рублей 50 копеек, АИ-95 — 30 рублей 20 копеек. Отпускная цена на АЗК варьируется от 36 рублей и выше за литр 92-й марки и от 38 рублей за АИ-95. Следует учитывать, что, по данным опросов населения, проведенных одной из амурских нефтяных компаний, психологическая отметка цены 92-го бензина исторически привязана к курсу доллара. Соответственно, стоимость литра бензина равна 1 доллару, но... по старому курсу — 36 рублей. Несмотря на валютный рост, цена практически не сдвинулась с этой отметки. Водители психологически не готовы отдавать 70 кровных рублей за один литр топлива для «железного коня».
- Что касается влияния перепродавцов на конечную потребительскую стоимость продукта — оно не существенно, - объясняет Павел Филипченко, - так как сегодня все торги по нефтнепродуктам проходят через Санкт-Петербургскую товарно-сырьевую биржу. Операторами являются заводы Роснефти, Газпромнефти, ННК. Заключаются прямые договоры поставок.
Автомобилисты обращают внимание, что в связи с изменением регламентов и продвижением экотоплива на бензозаправках появляется бензин с «приставкой» ЕВРО. Операторы объясняют, что в бак нальют топливо, обогащенное моющими присадками.
- Добавление моющих присадок — требование стандартов ЕВРО4 и ЕВРО5, - рассказывает оператор АЗК Валерий. - В бензин в небольших по объему количествах добавляют специальные вещества, удаляющие нагар в топливной системе. Особого влияния на мощность двигателя они не оказывают. Так что если у вас гоночный автомобиль, то и заправлять его нужно спортивным топливом. Но на обычных АЗК его не купишь.
Тем не менее, на Дальнем Востоке пока нет жесткого регламента по применению бензинов нижних маркировок. Поэтому на заправках Приамурья мирно уживаются различные классы топлива уровня евростандарт.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
