Китайские автомобили могут подешеветь в России на 10–15%.
В России автомобили в среднем подорожали на 24% по итогам 2022 года, иномарки при этом - сразу на 40%. Цены на иномарки в России с начала 2023 года выросли на 8-14%. Средняя цена на автомобиль в сентябре составляла 3,03 млн руб. (в августе - 3,13 млн, в июле - 2,85 млн), а в октябре она снизилась до 2,89 млн руб. Текущее укрепление курса рубля не отразится одномоментно на текущих ценах на автомобили. Дилерам прежде чем переписывать ценники необходимо убедиться, что динамика сохранится, заявил в беседе с Autonews.ru независимый аналитик в области автомобилестроения Владимир Беспалов.
Глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков уверен, что на фоне укрепившегося рубля у китайских автопроизводителей не просто появился шанс снизить цены. По мнению аналитика, у китайских автокомпаний нет просто выбора - они смогут занять крепкие позиции на рынке в России только с помощью более конкурентоспособных предложений.
По словам эксперта, множество факторов влиет на российский авторынок. И сейчас получается так, что стало больше поводов для снижения цен на автомобили - машины могут действительно подешеветь.
Низкие продажи автомобилей в ноябре 2023 года стало одним из основных поводов. Сергей Целиков спрогнозировал, что в России показатели ноября окажутся намного хуже октябрьских.
Связано это с тем, что количество ввезенных в Россию автомобилей за последнее время существенно превышало их регистрацию в ГИБДД. Эта тенденция наблюдается в течение последних месяцев. Салоны каждый месяц заполняются новыми автомобилями, они не продаются, стоки растут. За год на стоках количество автомобилей выросло еще на 150–170 тыс. единиц - это уже сверх того, что было у дилеров в запасах. Все это надо как-то продавать. Показатели при этом в ноябре падают.
Другим фактором для снижения цен, по мнению аналитика, должно стать общее падение продаж автомобилей из-за подорожания автокредитов.
Самым важным аргументом в пользу снижения цен на автомобили из Китая аналитик назвал начало новой стадии на авторынке, когда китайским автопроизводителям придется более жестко конкурировать между собой, чтобы на рынке захватить долю. Сейчас, по его словам, наступает этап внутренней конкуренции - особенно в ценовом сегменте от 3 млн руб.
Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
