Правительство задумало полностью изменить схему финансирования автодорог. Транспортный налог, который сейчас автовладельцы платят в зависимости от мощности двигателя, со следующего года, возможно, будет отменен. Его включат в цену бензина, повысив акциз на топливо. А зачисляться собранные деньги будут не в общий бюджетный котел, как сейчас, а целевым образом — в дорожный фонд.
В прошлом году от транспортного налога в российский бюджет поступило 62 млрд руб. По некоторым данным, чтобы собрать столько же, ставку акциза придется повысить до уровня минимум 5,8%, из-за чего бензин подорожает в среднем на 8-9%. Таким образом, если сейчас владельцу автомобиля с двигателем 98 л. с. транспортный налог обходится в 686 руб. в год, то замена его повышением акциза заставит этого автовладельца потратить на бензин за год в среднем на 4470 руб. больше, чем сейчас. То есть его нагрузка вырастет в 6,5 раз.
Идея направлять собранные с автомобилистов деньги целевым образом на ремонт и строительство дорог вполне разумна: такая схема успешно работает примерно в 100 странах мира. Она основана на принципе экономической справедливости. Тот, кто больше ездит, больше покупает бензина и, соответственно, платит больше налога на содержание дорог. Управляющий дорожным фондом при этом точно знает размер своего бюджета и может более эффективно организовывать работу.
С другой стороны, транспортный налог — один из самых сложных и дорогих с точки зрения администрирования. Топливные акцизы собирать гораздо проще и дешевле.
Насколько будущие дорожные фонды будут прозрачны и улучшатся ли благодаря новому механизму наши дороги, покажет время.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
