##  [По маршруту Благовещенск-Зея-Тында будут летать четыре самолета ЯК-40](/news/2007-09-12/20113-po-marshrutu-blagoveshchensk-zeya-tynda-budut-letat-chetyre-samoleta-yak-40.html) 

 ## Возобновляется авиасообщение по маршруту Благовещенск-Зея-Тында. Первый рейс должен отправиться до столицы БАМа уже 17 сентября — если ничего не помешает, в том числе и погода.  
За последние пару лет амурчане добирались из Благовещенска до Зеи и Тынды (и обратно) лишь по железной дороге. Вечером лег на полку вагона – утром дома. От двухчасового северного авиарейса уже успели отвыкнуть. «Благовещенские авиалинии» обанкротились, а самолеты ЯК-40 и АН-26, что летали на Зею и Тынду, забыли дорогу в небо. От областного авиапарка остались рожки да ножки…  
Правительство потихоньку возвращает в собственность области утраченную летную технику. Создается новая авиакомпания – «Амурские авиалинии», — которая начнет с рейса Благовещенск-Зея-Тында. А впоследствии займется освоением других направлений – на Хабаровск, Читу, Якутск, Харбин.



 

  

По маршруту Благовещенск-Зея-Тында будут летать четыре самолета ЯК-40.

 Три ЯКа вернули в собственность области, один — купили за счет средств спонсоров, сказал губернатор Приамурья Николай Колесов. Машины привели в должный вид, в летное состояние и успели «обкатать» (облетать) – по кругу над аэропортом.

 **Расписание согласовывается**

 Полеты будут осуществляться, как и раньше, два раза в неделю. В понедельник и четверг – на север, во вторник и пятницу – обратно. Часы вылета пока согласовываются, утверждаются. Как, впрочем, и цена авиабилета. При ее расчете министерство транспорта правительства Амурской области опиралось на стоимость билета в купейном вагоне. Из Благовещенска до Тынды она составляет около 2100 рублей. «На самолет чуть-чуть накинули», — говорят в правительстве. Сколько именно, не уточнили. Правда, нам стало известно, что «чуть-чуть» – это порядка 100 рублей. Значит, билет до Тынды обойдется порядка 2200 рублей, до Зеи – примерно наполовину меньше.

При таких ценах, конечно, рейс себя не окупит. Потому что только себестоимость полета до Тынды – 7000 рублей, до Зеи – 5000. Компенсироваться разница будет за счет бюджетных средств.

**«Амурские авиалинии»**

 В Благовещенский аэропорт пока не подавали заявки на обслуживание рейса. Сделать это должна новая компания «Амурские авиалинии», процесс организации которой подходит к финишу.

Кроме полетов на Зею и Тынду, «Амурские авиалинии» будут заниматься и другими направлениями — Хабаровск, Читу, Якутск, Харбин. Однако это – дело времени.

Откуда область возьмет технику для осуществления авиарейсов? Правительство намерено решить этот вопрос, возвратив в собственность региона то, что когда-то «растащили»... «Ни одна машина, которая была в собственности Амурской области, не взлетит с нашего аэропорта, это было и останется достоянием области», — сказал губернатор Приамурья Николай Колесов.

Сейчас Благовещенский аэропорт обслуживает 10 авиакомпаний, которые осуществляют рейсы до Москвы, Санкт-Петербурга, Красноярска, Новосибирска, Свердловска, Иркутска, Хабаровска, Комсомольска, Читы, Якутска, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского, а также амурского поселка Экимчан и китайских Тяньцзина и Даляня.

 **Полоса удлинится**

 Кстати, решен вопрос по удлинению взлетно-посадочной полосы на 400 метров. 167 миллионов рублей будет выделено на эти цели уже в этом году, заверил губернатор. Москва дала добро…

*Автор: [Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ](/author/redakciya)*

*При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт [ТЕЛЕПОРТ.РФ](https://www.teleport2001.ru) обязательна.*



[Архив](/rubric/archive)

 

  





  

 

 





  



  

[Новости СМИ2](https://smi2.net/)