##  [Авиакомпания «Якутия» в феврале отменит два рейса Благовещенск-Харбин](/news/2011-01-26/25183-aviakompaniya-yakutiya-v-fevrale-otmenit-dva-reysa-blagoveshchensk-kharbin.html) 

 ## На единственный самолет, летающий из областного центра Приамурья в Китай, снова «не набралось» пассажиров. Такими темпами загрузки будущий международный терминал благовещенского аэропорта, похоже, будет пустовать. В феврале комиссия Росавиации решит вопрос: быть ли амурским «воротам в небо» международными.



 

  

Региональный перевозчик авиакомпания «Якутия» снова отменила рейсы в направлении Харбина. В феврале под сокращение попадут вылеты, назначенные на 5 и 12 числа. Как нам объяснили в благовещенском представительстве компании, с конца февраля воздушное сообщение между областным центром Приамурья и китайским городом возобновится. Рейсы будут выполняться по обычному расписанию. К тому же в планах перевозчика — увеличить регулярность вылетов до двух в неделю. Сейчас вылеты из Благовещенска осуществляются по субботам. Время полета 1,5 часа.   
Причина отмены — резко сократившийся пассажиропоток. Напомним, аналогичная причина повлияла на отмену самого первого рейса в данном направлении. На самолет, вмещающий 50 пассажиров, тогда было продано всего 7 билетов.   
Сейчас ситуация повторяется. По словам представителя авиакомпании «Якутия» в Благовещенске Андрея САВОСТИНА, на данный момент на рейс регистрируются по 5-6 пассажиров. «Естественно, компании невыгодно осуществлять полет с практически пустым бортом. Для авиакомпании «гонять» туда-обратно самолет «стоит» около 250 тысяч рублей. При средней стоимости билета в обоих направлениях 10 тысяч рублей, чтобы рейс окупился, должно быть продано минимум 25 билетов», — добавил Савостин.   
В туристических агентствах говорят, что низкий пассажиропоток обусловлен празднованием в Китае Нового года по Лунному календарю. В это время аэропорт Харбина попросту не будет обслуживать амурский рейс. Причина проста и ясна.  
Между тем единственный регулярный международный рейс, летающий из областного центра, наделал много шума. В такой ситуации может показаться, что будущий международнный терминал, который планируют начать строить на базе старого здания аэропорта, не будет востребован.   
В турагентствах на международные перевозки смотрят с оптимизмом.   
— Прошло мало времени, чтобы судить о востребованности данного направления, — говорит **замдиректора турагентства Светлана КАЗАНЦЕВА.** — В декабре-январе этим рейсом вылетали по 40-50 человек. Можно сказать, что рейс популярен. Просто не все еще ощутили удобство прямого перелета — лететь всего полтора часа, минуя холодные таможни и железнодорожные вокзалы в Хэйхэ.   
Стоимость билета до Харбина и в обратном направлении колеблется от 10 до 14 тысяч рублей. В то же время поездка по «старому» маршруту — сначала погранпереход через Амур, потом переезд поездом либо самолетом из Хэйхэ до Харбина — обойдется дешевле на две-три тысячи.   
Но для цивилизованного туризма прямой авиарейс просто необходим. В туристических агентствах полагают, что рейс на Харбин постепенно наберет обороты. Уже есть спрос на рейсы в мартовские праздники.  
Руководство благовещенского «авиационного плацдарма» считает, что наш аэропорт тоже может быть международным — и должен им стать. Это необходимо для поднятия имиджа региона. Решение в этом направлении зависит в большей степени от авиакомпаний и от правительства Амурской области. Учитывая специфику Приамурья, для нас актуальны азиатские направления. А говоря о развитии туризма в области, перелеты по маршрутам Благовещенск-Харбин, Благовещенск-Пекин в этом случае просто необходимы.   
  
\*\*\*  
Как нам рассказали в министерстве экономического развития и транспорта Приамурья, 2 февраля 2011 года в регион прибывает спецкомиссия Росавиации. В правительстве области проведут расширенное совещание; в частности, будет поднят вопрос о международных перевозках и судьбе благовещенских «ворот в небо».  
Напомним, согласно документу стратегического развития, к 2020 году в России должны быть организованы 9 крупных международных узловых аэропортов. На Дальнем Востоке ими станут аэропорты Хабаровска и Владивостока. Остальные будут составлять опорную национальную транспортную сеть. В качестве внутрироссийского узлового получит развитие и благовещенский аэропорт.

*Автор: [Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ](/author/redakciya)*

*При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт [ТЕЛЕПОРТ.РФ](https://www.teleport2001.ru) обязательна.*



[Архив](/rubric/archive)

[авиа](/tags/avia)

 

 

  





  

 

 

 [авиа](/tags/avia) [       ![Прямые рейсы в Санкт-Петербург запустили из Владивостока](/files/teleport/styles/news_card/public/images/news/2022/06/02/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%823.jpg.webp?itok=VAvi7nSS) ](/news/2022-06-02/147741-pryamye-reysy-v-sankt-peterburg-zapustili-iz-vladivostoka.html) 

  2 июня в 10:23    20

######  [Прямые рейсы в Санкт-Петербург запустили из Владивостока](/news/2022-06-02/147741-pryamye-reysy-v-sankt-peterburg-zapustili-iz-vladivostoka.html) 

 

  [\#Общество](/rubric/social)  



  28 июня в 11:13    1204

######  [Авиасообщение на Дальнем Востоке станет дешевле](/news/2018-06-28/102982-aviasoobshchenie-na-dalnem-vostoke-stanet-deshevle.html) 

 

  [\#Жизнь](/rubric/life)  



  10 мая в 10:49    1895

######  [Авиалихорадка: амурчане возвращают билеты](/news/2017-05-10/92968-avialikhoradka-amurchane-vozvrashchayut-bilety.html) 

 

  [\#Общество](/rubric/social)  



 

 



 





  



  

[Новости СМИ2](https://smi2.net/)