По словам Василия Орлова, вантовая система - не только технический, но и архитектурный элемент моста.
Первый ванты установили на будущем мосту через Зею в районе Благовещенска. Они появились на пилонах опоры №10, их длина - 47,5 метров. Монтаж этой системы включает в себя несколько этапов. Сначала устанавливаются пилоны и монтируются анкеры. Затем монтируются стренды - металлические канаты внутри оболочки вант. Они натягиваются на определенное усилие, причем для каждого этапа усилия натяжения разные. В финале производится установка в проектное положение антивандальных труб и оболочек вант.
Вантовая система - основная русловая часть моста с 8-й по 10-ю опору, длина каждого из двух русловых пролетов составляет 132 метра. Общий вес всей вантовой конструкции - более 52 тонн. В каждой ванте находятся от 36 до 50 стрендов.
"Паводок прошел через стройку с ущербом, но несмотря на сложную гидрологическую обстановку, работы на объекте не останавливались. Строительство включает возведение мостового сооружения и подъездных путей. Территория, где делают дорогу, частично еще в воде, поэтому перераспределены виды работ. Сейчас все силы направлены на правобережную часть и конструктив моста. Вантовая система важна не только как технический элемент русловой части моста, но и как архитектурный. В целом стройка идет хорошим темпом", - отметил глава региона Василий Орлов.
На новом мосту будет организовано автомобильное движение по одной полосе в каждую сторону.
Информация и фото правительства Амурской области
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
