При применении метода Суперпейв можно получить покрытие, устойчивое к колее, низкотемпературной сетке трещин и усталостному разрушению.
Эксперимент с применением современной технологии - обустройство дорожного полотна методом Суперпейв - провели при ремонте участка с 20 по 22 километры региональной дороги Благовещенск - Гомелевка. Здесь реализуется нацпроект "Безопасные качественные дороги".
Суперпейв - это проектирование составов асфальтобетонных смесей для дорожных покрытий с повышенными эксплуатационными характеристиками. "Нам важно было подобрать свой рецепт смесей, с учетом климатических особенностей региона и перспективной интенсивности движения транспорта, а также использовать составляющие с территории Приамурья. На участке будет проводиться циклический мониторинг покрытия с разным диапазоном температурных воздействий: зимой, в период весенней оттайки и летом. Если покрытие покажет положительный эффект, мы начнем применение метода в ремонте других участков", - сказал министр транспорта и дорожного хозяйства области Александр Зеленин. Этот метод помогает получить покрытие, устойчивое к образованию колеи, низкотемпературной сетки трещин и усталостному разрушению.
На объекте подрядчик предварительно выполнил подготовку участка к укладке слоев покрытия. "При помощи ресайклера мы сняли слой старого асфальта и провели регенерацию, добавив щебень, цемент и битумную эмульсию, повторно перемешали и уложили слой, подгоняя под проектные отметки. Затем на объекте выполнили подгрунтовку битумной эмульсией, после чего приступили к укладке выравнивающего слоя покрытия с применением Суперпейва и отрабатываем технологическую карту укладки покрытия", - рассказала главный технолог АО "Асфальт" Мария Кобова.
Работы на экспериментальном участке подрядчик планирует закончить к середине октября.
Информация и фото министерства транспорта и дорожного хозяйства Амурской области
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
