Камеры нового типа начали тестировать на российских дорогах.
Такие камеры начали испытывать в Москве.
В устройство вмонтированы две полусферы, в каждую из которых помещено по одной камере, в специальную балку со спецсигналами. Их количество можно менять - в максимальном варианте оснащения таких камер шесть. В центре расположен радар, который сканирует окружающую обстановку.
Согласно данным разработчиков, такая конструкция фиксирует дорожную ситуацию вокруг автомобиля на 360°. Причем система работает как в движении, так и в припаркованном состоянии, а функционировать может как при температуре минус 40°, и плюс 50° по Цельсию.
Практически все виды нарушений ПДД могут фиксировать камеры-балки - от заезда до стоп-линии до неправильных разворотов, стоянки под запрещающими знаками, проездов по выделенным полосам, перестроений.
Доплеровский радар, встроенный в комплекс, позволяет проводить многоцелевые измерения, которые включают также и превышение скорости. Устройство покрывает движение транспорта по шести полосам в пределах 60 м при ведении контроля. Устройства фиксируют нарушение скоростного режима через определение зон действия дорожных знаков. Зоны размечают заранее на виртуальной карте программы устройства - камеры автоматически включаются при проезде патрульного экипажа через них.
При фиксации скорости движущегося автотранспорта до 350 км/ч погрешность измерения составляет ± 1 км/ч, по данным производителей.
Помимо этого, такое устройство может выявлять машины с неоплаченной парковой. Комплекс также может проверять всех попавших в объектив автомобилей по базам розыска.
Вся информация сохраняется в памяти компьютера и храниться может не менее 30 суток.
Производители уверены, что в дальнейшем устройства будут популярны в ГИБДД различных регионов, так как такие камеры благодаря своей многофункциональности значительно расширяют возможности по контролю за соблюдением ПДД.
По информации Autonews.ru, фото ТЕЛЕПОРТ.РФ
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
