##  [Смазка суппорта – что стоит учитывать при покупке](/news/2021-11-12/138130-smazka-supporta-chto-stoit-uchityvat-pri-pokupke.html) 

 ## Как отмечают специалисты [Avto.pro](https://avto.pro/avtotovary/tormoznaj-sistema/smazka-napravlyayushchih-supportov/), обслуживание тормозных механизмов в автомобиле не должно ограничиваться регулярной заменой колодок и дисков. К примеру, суппорта включают несколько мелких деталей (в том числе резиновых), которые со временем выходят из строя. А специальная смазка для суппортов позволит продлить эксплуатацию всего механизма без поломок и устранить скрипы. Предлагаем разобраться в ключевых особенностях таких смазок и методике их подбора.



 

  

**На заметку водителю**

Компоненты тормозного суппорта нельзя обслуживать с использованием любой попавшейся под руку автомобильной смазкой. Многие водители привыкли пользоваться литолом или графитовой смазкой – они не подходят для работы с направляющими. Состав таких смазок химически агрессивен, вследствие чего они могут повредить пыльники направляющих. Эксперты отмечают, что встречающиеся на рынке смазки могут быть как универсальными (комплексными), так и специализированными. Последние подходят для обработки одного элемента суппорта, но не для всех сразу. По этой причине водителю стоит серьезно относиться к вопросам покупки всего необходимого для обслуживания суппортов.

**Выбор смазки суппортов**

Смазки для тормозных механизмов выпускаются большим числом фирм. Наиболее популярна продукция компаний Loctite, Bosch, Textar, Liqui Moly, TRW. На эти бренды стоит обратить внимание. В зависимости от того, какая деталь обслуживается, меняются и требования к смазке. А именно:

1\. Смазка для поршней суппортов – не агрессивна к пластику и резине;  
2\. Смазка для направляющих суппорта – то же свойство + высокая рабочая температура.

Смазки из первой категории могут быть универсальными, так что водителям стоит обращать внимание и на диапазон их рабочих температур. Отметим, что для работы с направляющими стоит выбирать только пластичные составы, включающие синтетические масла и загустители.

Использовать подобную автохимию стоит при каждой замене колодок или хотя бы раз в полтора года. Суппорт при этом нужно будет разобрать, очистить и нанести новую смазку. Особое внимание при работе стоит уделять направляющим пальцам суппорта. По необходимости можно воспользоваться ремкомплектом – в него входят уплотнители на замену старым, а иногда и другие детали. Регулярное обслуживание тормозного суппорта гарантирует, что все его элементы будут работать четко и тихо.

Внимание!  
Администрация avto.pro не занимается вопросами продажи/наличия автозапчастей.  
По данным вопросам необходимо связываться непосредственно с продавцами, для получения контактов продавца перейдите по ссылке в столбце «Продавец».

*Фото Avto.pro*

*Автор: [Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ](/author/redakciya)*

*При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт [ТЕЛЕПОРТ.РФ](https://www.teleport2001.ru) обязательна.*



[Новости партнеров](/rubric/press)

 

  





  



  





  



  

[Новости СМИ2](https://smi2.net/)