Параллельный импорт китайских авто начнет падать со второго квартала.
Параллельный импорт китайских авто начнет падать со второго квартала.
В прошлом году китайские автобренды заняли более половины российского рынка, при этом по параллельному импорту была ввезена значительная доля. Что изменится со второго квартала 2024 года, рассказал в интервью агентству "Прайм" доцент Московского Политеха Анатолий Фиронов.
Дело в том, что новый утилизационный сбор вводится с 1 апреля. Следствием станет укрепление позиций брендов, представленных в России через авторизованные дилерские сети - Chery, Exceed, Changan, Haval, Geely, JAC, Omoda, FAW, Jetour, Great Wall и Tank.
При этом объемы параллельного импорта таких марок, как Voyah, Tank, Li Auto и других, не заключивших договор об официальных поставках в Россию, сократятся. Но ряд эксклюзивных моделей все же продолжит поступать по старым каналам.
Объемы параллельного импорта китайских авто на фоне подорожания в целом упадут на 30-40%. Это должно стимулировать локализацию автомобильных компаний из Поднебесной в России. По словам эксперта, локализация снизит себестоимость автомобилей, что приведет к падению цен для конечных потребителей, а также росту продаж.
Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ
Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
