Единый билет на все виды транспорта может появиться в России

Объединение разрозненных цифровых платформ и информационных систем сделает путь пассажира из точки А в точку Б комфортнее и быстрее, а возможность прохода по биометрии обеспечит бесшовный доступ на вокзалы. В рамках Петербургского экономического форума участники профильной дискуссии обсудили перспективы цифровой эволюции транспорта. Подробности узнала "Парламентская газета". 

Многие россияне заказывают такси в мобильном приложении, а билеты на самолеты и поезда покупают на сайте перевозчика или в агрегаторах. Цифровые платформы разрабатывают частные компании, а информацией их обеспечивают государственные информсистемы. 

Замглавы Минтранса Борис Ташимов отметил, что городская мобильность обеспечена цифровизацией в наибольшей степени. Однако, по его словам, государство не должно конкурировать со зрелыми платформами.

В менее зрелом с точки зрения цифровизации состоянии, по его мнению, находятся межрегиональные пассажирские перевозки, где сохраняется серый рынок. Он считает, что нужно создавать одинаковые правила игры для всех платформ в регионах и к работе не допускать недобросовестных операторов. 

Тренд сегодняшнего дня - интеграция цифровых сервисов, узконаправленные системы в прошлом, считает директор ситуационно-информационного центра Минтранса Александр Кисляков. 

Однако есть и другое мнение. Цифровых решений много, а вот одна из главных проблем всего транспортного комплекса - их разрозненность. Об этом сказал первый зампред Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин. Он обратился к опыту Китая, где 98 процентов всех документов и операций в шанхайском аэропорте проводят в электронном виде.

Второй барьер, по мнению сенатора, - медленный переход от экспериментальных правовых режимов к постоянному регулированию. Те же беспилотники тестируют на дорогах не первый год, и их правовой статус уже понятен и определена ответственность в случае ЧП, однако федерального закона нет, а значит, нельзя использовать новый вид транспорта полноценно, в том числе для перевозки пассажиров.

Проект высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург может стать прорывом в интеграции цифровых сервисов. Ее оператор задумала организовать бесшовный переход пассажира между видами транспорта. Клиентский путь начнется с принятия решения и планирования всей поездки в приложении, объяснила гендиректор "ВСМ-400" Маргарита Колосова. Там пассажир сможет не только купить билет на поезд и, если понадобится для дальнейшей дороги, на автобус, а также заказать такси, а потом удобно и быстро пересесть с одного вида транспорта на другой. Бесшовный проход на вокзал и посадку в поезд обеспечит использование биометрии. 

После запуска магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут - это в два раза быстрее сегодняшних маршрутов. Протяженность железной дороги - 679 км, она пройдет через шесть субъектов РФ, причем у пассажиров будет возможность подсесть в состав или выйти на промежуточных станциях. 

Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ

Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.