Бензин уходит быстрее: ученый назвал главные ошибки водителей

Каждый день водители совершают одни и те же ошибки и лишаются ценных литров топлива. Резкое нажатие на газ, открытые окна на трассе, перегруз багажника или забитый воздушный фильтр — все это заставляет мотор сжигать больше бензина.

Кандидат экономических наук, доцент кафедры «Автомобили и технологические машины» ПНИПУ Сергей Пестриков перечислил самые частые привычки и неисправности, которые ведут к лишним тратам на заправках.

При резком нажатии электроника впрыскивает в двигатель больше бензина, чем может сгореть. Избыток топлива просто выбрасывается в выхлопную трубу. Ускоряться нужно плавно — нажимать педаль примерно на две трети, держа обороты в зоне 2500–3500 об/мин.

Если залить топливо с октановым числом ниже рекомендованного производителем, двигатель теряет мощность. Водитель сильнее давит на газ, расход растет. Правило одно: лить только то топливо, которое указано в инструкции к автомобилю.

Спущенные колеса увеличивают площадь контакта с дорогой и силу трения. Двигателю приходится тратить больше энергии. Отклонение от нормы может добавить до 3 % к расходу. Оптимальные значения обычно указаны на наклейке в дверном проеме или в инструкции.

Когда фильтр забит, в двигатель поступает меньше воздуха. Электроника компенсирует это увеличением подачи бензина. Менять фильтр нужно каждые 10–15 тысяч километров, а в пыльных условиях — чаще.

Старые свечи не дают мощной искры — топливо сгорает не полностью. Расход растёт, динамика падает, на холостых мотор работает неровно. Обычные свечи служат 20–50 тысяч километров, платиновые и иридиевые — до 100 тысяч.

При скорости свыше 100 км/ч на преодоление сопротивления воздуха уходит до 65 % мощности двигателя. Расход может вырасти в полтора раза. Самый экономичный диапазон — 60–100 км/ч. Держитесь примерно 90 км/ч. При этом открытые окна на высокой скорости создают завихрения и тормозят машину — пользуйтесь кондиционером или вентиляцией.

Если после отпускания педали колодки не отходят полностью, машина постоянно едет с зажатым механизмом. Это не только увеличивает расход, но и опасно. Нужно вовремя обслуживать тормозную систему и следить за состоянием жидкости.

Цепь газораспределительного механизма отвечает за синхронную работу клапанов. Если она растягивается, топливо сгорает неправильно, мотор теряет мощность. Чтобы избежать этого, вовремя меняйте масло и сам ремень — обычно через 50–80 тысяч километров.

Каждые лишние 100 килограммов груза увеличивают расход на 5–10%. 300 килограммов — уже на 15–20%. Распределяйте вещи равномерно и не превышайте разрешённую максимальную массу из инструкции.

В пробках расход на 20–30% выше, чем на трассе. Двигатель постоянно работает на низких передачах и высоких оборотах. Чтобы сэкономить, держите обороты в экономичной зоне: 2000–2500 об/мин для бензиновых моторов и 1800–2200 для дизельных. Используйте торможение двигателем — при отпускании педали газа подача топлива прекращается, и машина замедляется без затрат бензина.

Фото 

Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.