В январе-июне 2023 года по технологии виртуальной сцепки было проведено 6249 пар грузовых поездов, что на 5% больше, чем за 12 месяцев 2022 года.
В январе-июне 2023 года по технологии виртуальной сцепки было проведено 6249 пар грузовых поездов, что на 5% больше, чем за 12 месяцев 2022 года.
Данная технология позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут. Принцип ее действия заключается в установке между локомотивами двух и более поездов соединения по специальному радиоканалу. Через него идет непрерывный обмен данными – место нахождения состава, скорость, текущий режим работы локомотива и другая информация. Следующий локомотив, идущий попутно, обрабатывает поступающие с впереди идущего локомотива данные и с учетом профиля пути выбирает оптимальный режим работы – набор и поддержание скорости, торможение.
Кроме того, за 6 месяцев 2023 года на Забайкальской железной дороге было проведено 987 соединенных грузовых поездов (при этой технологии два грузовых поезда физически объединяются в один состав).
Также на магистрали было организовано движение 5223 поездов повышенной массы более 6700 тонн, в т.ч. 700 поездов массой 8000 тонн.
Применение этих технологий организации перевозочного процесса дает возможность повысить пропускную способность участков дороги. Особенно актуальным это становится в период проведения путеремонтных работ, когда один из путей перегона магистрали закрывается для движения поездов.
Напомним, грузооборот за 6 месяцев 2023 года на Забайкальской железной дороге составил 156,3 млрд тарифных тонно-км, с ростом к уровню прошлого года на 9%. При этом, с начала года на полигоне магистрали в ходе капитального ремонта обновлено уже свыше 150 км пути из 304 запланированных.
Фото: Забайкальская железная дорога – филиал ОАО «РЖД».
Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
