Штрафы выросли, ЭПТС стали подробнее: что изменилось для водителей с 1 марта

Новшества затрагивают ключевые сферы: от цифровизации электронных паспортов до усиления ответственности за нарушение ПДД. Какие изменения ждут водителей, рассказал доцент кафедры "Автомобили и технологические машины" Пермского Политеха и кандидат экономических наук и директор Фонда поддержки предпринимательства Кунгура Сергей Пестриков.

Так, самым существенным изменением стало расширение функционала электронных паспортов транспортных средств. В единой цифровой базе теперь будет храниться расширенный объем сведений - кроме технических характеристик, в ней будут отображены данные о диагностической карте, страховом полисе, а также о смене собственников и наложенных ограничениях. Это нововведение делает историю автомобиля более прозрачной для всех участников рынка, рассказал эксперт.

По его словам, значительные изменения коснулись рынка такси. В реестр перевозчиков теперь вносятся только модели автомобилей из утвержденного списка локализованных машин, а также собранных по специнвестконтрактам. В первоначальный список Минпромторга вошли более 20 моделей, включая модели Lada, "Москвич" 3 и 6, УАЗ "Патриот", а также Voyah и Evolute. Эта мера призвана не только поддержать отечественных производителей, но и должна сократить количество ДТП из-за технических неисправностей.

Теперь инспектор ДПС может проверить наличие ОСАГО в режиме реального времени благодаря синхронизации баз ГИБДД и Российского союза автостраховщиков. Сама процедура регистрации автомобиля при этом упрощена - полис предъявлять не требуется ни при постановке на учет, ни при покупке машины у дилера, который передает данные в ГАИ напрямую. Однако обязанность оформлять данный документ сохраняется - по-прежнему действует штраф за езду без страховки. Помимо этого, 10-дневный срок регистрации для нового владельца отменен. Бывший собственник может теперь мгновенно снять авто с учета после продажи, освобождая себя от штрафов за нарушения покупателя.

Вопросы об обязательном страховании находятся в ведении страховых компаний, а не государства. Цена формируется с учетом страховой истории водителя, его стажа и возраста, местонахождения, мощности двигателя, списка допущенных к управлению лиц, срока действия полиса и сезонности. Изменения в законодательстве не повлияют на бюджетные расходы, связанные с дорожными камерами. А стоимость ОСАГО будет и дальше определяться рыночными механизмами в рамках тарифного коридора Банка России.

Были скорректированы также программы подготовки водителей: для категории B часы практического вождения увеличены с 38 до 42, а для теории закрепили возможность применения дистанционных технологий. 

Так как все изменения носят уточняющий характер, их прямое влияние на экономику и авторынок будет минимальным. Исключением может стать сегмент такси, где новые требования могут повлечь дополнительные расходы перевозчиков на обновление машин, что в долгосрочной перспективе может отразиться на тарифах.

Появились изменения в Кодексе об административных правонарушениях, усиливающие ответственность водителей за различные нарушения ПДД. Штрафы за несоблюдение скоростного режима выросли. Теперь за превышение на 20-40 километров в час предусмотрен штраф в размере 3-х тысяч рублей, тогда как ранее он составлял 500 рублей, за превышение от 40 до 60 километров в час - от 4-х до 5-ти тысяч рублей, а за превышение более чем на 60 километров в час - 7 тысяч рублей или лишение водительских прав на 6 месяцев.

Также были ужесточены наказания за неправильную парковку. Штраф теперь составляет от 3-х до 5-ти тысяч рублей в зависимости от регионального законодательства. За оставление автомобиля на местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями, грозит штраф 10 тысяч рублей.

Введена ответственность за использование мобильного телефона за рулем без громкой связи. Камеры в некоторых регионах с начала 2026 года уже стали автоматически фиксировать таких нарушителей. За незначительные неисправности автомобиля, такие как  трещины на лобовом стекле и неработающие лампочки, придется заплатить 500 рублей. Введены также новые составы правонарушений: теперь ответственность предусмотрена за создание помех для движения беспилотных транспортных средств и за непредоставление приоритета автоматизированным средствам доставки на пешеходных переходах. Помимо этого, камеры, фиксирующие нарушения, могут применять штрафы с повышающим коэффициентом 1,5 в крупных городах и на отдельных аварийных участках дорог.

Изменились и правила прохождения техосмотра. Теперь диагностические карты выдаются только в электронном виде с обязательной фотофиксацией всех этапов осмотра. Для водителей ожидается, что может увеличиться стоимость техосмотра. Здесь ситуацию на контроле держит ФАС.

Требования к техническому состоянию автомобилей приведены в соответствие с новыми стандартами ГОСТ. Но это не скажется критически на стоимости автозапчастей и обслуживания, которая зависит от распространенности модели, страны происхождения и возможностей параллельного импорт.

Рекомендации для автовладельцев простые - следует не нарушать ПДД и следить за состоянием автомобиля. Важно при этом скорректировать стиль вождения с учетом новых норм: не пользоваться телефоном за рулем без гарнитуры, контролировать скоростной режим, внимательно выбирать место для парковки.

Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ

Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.