Автомобильный переход связывает страны круглый год уже четыре года.
Автомобильный переход связывает страны круглый год уже четыре года.
Международный мост "Амур" связал Россию и Китай круглогодичным движением. За это время границу пересекли более 300 тысяч транспортных средств, а число пассажиров превысило 200 тысяч.
Путь от идеи до первого запущенного грузовика занял почти 30 лет. История моста началось 18 декабря 1992 года, когда правительства двух стран подписали первое соглашение о международном автомобильном сообщении. 25 июня 1995 года было принято решение строить мост совместно. Старт строительства дали 24 декабря 2016 года. А 10 июня 2022 года по мосту поехали первые грузовики — с этого момента переход стал работать круглый год.
Особенно заметен прогресс в пропускной способности. 25 декабря 2025 года пункт пропуска Кани-Курган запустил 16 полос движения. В результате в сутки стало проезжать более 500 машин — раньше было 260. В пиковые дни оформляют свыше 560 автомобилей.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин отметил, что растущая нагрузка требует перевода всех процессов в цифровой формат. По его словам, главная задача — сократить время прохождения таможни и границы за счет "умных" систем.
Строительство моста дало мощный толчок экономике региона. Растут налоговые и таможенные поступления. Бизнес вкладывается в склады, логистические центры, станции техобслуживания и придорожный сервис. Для перевозчиков это значит меньше очередей, ниже издержки и чёткое планирование маршрутов. А еще мост создал сотни рабочих мест — от таможенников и логистов до водителей, пишет пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства
Амурской области.
Директор филиала компании по развитию и строительству моста "Амур (Хэйлунцзян)" в Благовещенске Евгений Корольков напомнил: это единственный автомобильный мост между Россией и Китаем. Его строили две страны одновременно по международной концессионной модели. Пролеты длиной больше 100 метров делают объект уникальным. В строительстве участвовали более трёх тысяч специалистов, и сегодня на объекте работает не меньше людей разного профиля.
"Уверен, наш объект и дальше будет создавать перспективные условия для экономического развития региона и дружеских отношений с китайскими коллегами", — добавил Евгений Корольков.
Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ
Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
