Курьерам на электровелосипедах вводят новые правила работы в регионах России

Так, новые правила решила ввести Казань, чтобы навести порядок на тротуарах, где курьеры на электровелосипедах все чаще создают риски для пешеходов. Новые правила ограничивают скорость, требуют идентификационных номеров на сумках и закрывают отдельные общественные пространства. Но эти требования пока существуют только в виде соглашений с сервисами доставки, а Госавтоинспекция заявила, что курьеров не будет выделять среди остальных велосипедистов. Контроль на первом этапе ложится полностью на сами компании - от их готовности следить за сотрудниками будет зависеть, заработают ли на практике правила, пишет KazanFirst. 

В Казани электровелосипедам ограничат скорость, запретят передвижение в 15 общественных пространствах, а на сумках появятся идентификационные номера. Изменения городские власти объясняют необходимостью повысить безопасность пешеходов и водителей на фоне роста числа аварий с участием курьеров.

Комитет по транспорту Казани совместно с Ассоциацией транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России и крупными службами доставки разработал новые требования. По данным мэрии, в городе работают около 3,5 тысяч курьеров, многие из них передвигаются на электровелосипедах. Соглашения о взаимодействии уже заключили с крупными сервисами.

Руководитель исполкома Казани Рустем Гафаров сказал, что никому не мешают зарабатывать и строить бизнес-процессы, однако они должны быть безопасными и для самих курьеров, и для пешеходов, водителей. Уже сейчас фиксируется увеличение статистики ДТП с участием курьеров. Теперь дело за бизнесом - эти правила донести до своих сотрудников и привести в соответствие технику и экипировку.

По новым правилам, максимальная скорость электровелосипедов не должна превышать 25 км/ч. Ограничение составит 10-15 км/ч в так называемых медленных зонах. В Казани определили 401 такую территорию. Они в основном расположены рядом с детскими садами, образовательными учреждениями, скверами и другими общественными пространствами. Электровелосипеды должны оснастить IoT-модулями для соблюдения скоростного режима. 

Другое ограничение касается передвижения курьеров в 15 общественных пространствах и на пешеходных улицах. Правила устанавливают и требования к экипировке. Курьеры в темное время суток должны носить одежду со светоотражающими элементами. На сумках нужно разместить уникальные идентификационные номера со светоотражающими свойствами - на закрывающем клапане, крышке и обеих боковых стенках. Номера внесут в специальную систему учета для идентификации курьера.

Помимо этого, запрещено курьерам оставлять транспорт на клумбах, газонах, цветниках и других территориях зеленых насаждений. Велосипеды и средства индивидуальной мобильности нельзя размещать на тротуарах и площадках, если ширина прохода для пешеходов после этого составит менее 1,5 метра. Также действуют ограничения на остановках общественного транспорта и в радиусе 10 метров от остановочных павильонов и входов в пешеходные переходы.

Компаниям дадут время на переходный период после подписания соглашений. Они за это время должны проинформировать сотрудников о новых правилах, привести сумки курьеров в соответствие с требованиями и организовать внутренний контроль. Службы доставки будут проверять личность курьеров, проверять знание ПДД и проводить фотоконтроль оборудования. 

Для общественного контроля в Казани работает чат-бот "Курьеры: общественный контроль". Жители через него могут сообщать о нарушениях, а компании - рассматривать обращения и в отношении нарушителей принимать меры. 

Казань стала вторым городом в России, где запустили такой инструмент. Власти рассчитывают, что новые требования повысят безопасность курьерских доставок.

При этом пока не разработан отдельный нормативный акт, определяющий механизм городского контроля за соблюдением новых правил курьерами. Как сообщили в мэрии, власти сейчас прорабатывают этот вопрос совместно с надзорными органами. Контроль возложат на первом этапе на сами службы доставки, а штрафные санкции за нарушения будут определять компании, которые нанимают курьеров. Переходный период для внедрения новых требований хотят завершить к лету. 

Требования затронут также и тех, кто использует личный транспорт для доставки заказов. По информации мэрии, службы доставки будут отвечать за внешний вид курьеров и их сумок, а также шеринговые компании, предоставляющие электровелосипеды в аренду.

Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ

Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.